Fyrsta ráðstöfunin: að fylgjast vel með, hlusta vandlega og hætta strax þegar maður lyktar lyktina. Athugaðu hvort mótorhringurinn er með titring, hávaða og óeðlilega lykt. Meðan á mótorhjóli er að ræða, sérstaklega mótorinn með miklum krafti, er oft nauðsynlegt að athuga hvort akkerisboltarnir, lokhlíf vélaraflsins og burðarkirtillinn séu lausir og hvort jarðtengibúnaðurinn sé áreiðanlegur. Ef það er komist að því að titringur mótorhringarans magnast, hávaði er aukinn og það er lykt, verður að stöðva það eins fljótt og auðið er til að komast að orsökinni og útrýma biluninni.
Önnur mælikvarði: Haltu mótorhjóli hreinu. Meðan á mótorhjóli er að ræða, ef ryk, vatn eða annað rusl fer í það, mun það mynda skammhlaupsmiðil, sem getur skemmt einangrunarlag vírsins, valdið skammhlaupi á milli snúninga, aukið strauminn og aukið strauminn hitastig til að brenna mótor minnkun. Þess vegna ætti að koma í veg fyrir að ryk, vatnsblettir og annað rusl komist inn í mótorreddara. Á sama tíma ætti að hreinsa ytra byrði mótorhjólsins oft. Hitaleiðni vélarinnar er góð.
Þriðja ráðstöfun: Athugaðu og lagfærðu reglulega stjórnbúnað vélarinnar til að tryggja eðlilega notkun hans. Tæknilegt ástand stýrisbúnaðar mótors lækkunar gegnir lykilhlutverki við venjulega byrjun mótors minnisbúnaðar. Þess vegna ætti stjórnbúnaður búnaðarins að minnka mótorinn í þurrum, loftræstum og auðvelt í notkun og fjarlægja ryk reglulega. Athugaðu alltaf hvort tengiliðir snertisins, spólujárns kjarna, raflögn skrúfur osfrv séu áreiðanlegar og hvort vélrænu hlutarnir séu sveigjanlegir, svo að þeir haldi góðu tæknilegu ástandi, svo að tryggt sé að mótorinn minnki vel án þess að brenna.
Fjórða mælikvarði: Til að halda að núverandi straumur gítarafnemans sé ekki of stór. Mótorinn minnkar mun valda ofhleðslu á mótor minnkunartækinu vegna mikils álags, lágspennu eða fastur vélræns drifs. Þess vegna, þegar mótorinn minnkar er í notkun, er það nauðsynlegt að athuga alltaf hvort notkun sendibúnaðarins sé sveigjanleg og áreiðanleg; hvort styrkleiki tengingarinnar sé stöðugur; sveigjanleiki gírskiptingarinnar. Hlaupa aftur.
Fimmta ráðstöfun: Athugaðu alltaf hvort þriggja fasa straumur mótorhjólsminni sé í jafnvægi. Þriggja fasa straumur gírstýrimannsins er ekki leyfður að fara yfir 10% af meðaltali hinna tveggja fasa straumanna, til að tryggja örugga notkun mótorsnúðarins. Ef það er umfram bendir það til þess að mótorhringurinn sé gallaður og rannsaka eigi orsökina og eyða biluninni áður en hún er keyrð.
Sjötti mælikvarði: Athugaðu alltaf hvort hitastig og hitastigshækkun gírstýrimannsins í notkun séu of há. Athugaðu alltaf hvort mótoraflshreyfingarhlutinn sé ofhitaður eða olíuleysi. Ef hitastigshækkun nálægt legunni reynist vera of mikil skal stöðva hana strax til skoðunar. Eru einhverjar sprungur, rispur eða gallar á veltihlutum og yfirborði kappaksturs legunnar, hvort legarúthreinsunin er of stór og hvort innri hringurinn snýst á skaftinu. Ef ofangreint fyrirbæri kemur fram verður að uppfæra leguna.
